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MIDWAY: UNA REFLEXIÓN SOBRE LA BATALLA.

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MIDWAY, una reflexión.

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Cuando buscamos un culpable de la derrota de Midway, todos los dedos apuntan al Vicealmirante Nagumo, que por sus órdenes contradictorias durante la mañana de la batalla ocasionó la pérdida, de primeras, de 3 de los preciados portaviones de la Teikoku Kaigun, pero… ¿fue el único culpable?.

Permítame hacer unas reflexiones en voz alta:

Nagumo no “actuó solo” en esta auténtica debacle, podemos decir que quien primero causó la destrucción de manera involuntaria y accidental fue el Capitán de Corbeta Mitsuo Fuchida. Al igual que en Pearl Harbor y la Operación del Océano Indico, quien lideraba la primera fuerza de ataque era el comandante del grupo de ataque del buque insignia de la 1ª Flota Aérea (Kido Butai): Mitsuo Fuchida. Así, tenía que ser en Midway también. El inoportuno ataque de apendicitis que sufrió al poco de abandonar Hiroshima hizo que Nagumo, en lugar de elegir al segundo al mando de Fuchida, y que fuera la 1ª División de Portaviones la que siguiera liderando el ataque, optó por el jefe del grupo de ataque de la 2ª División de Portaviones, Teniente de Navío Joichiro Tomonaga. El aparato propicio para esa tarea era el triplaza Nakajima B5N, en el cuál el asiento central del navegante se situaba siempre a los oficiales y suboficiales al mando de la agrupación o escuadrilla. Esa fue la razón por la que a bordo de los Akagi y Kaga estuvieran los B5N esperando con el torpedo en la panza y obligara a Nagumo a desobedecer las órdenes de Yamamoto y rearmarlos con las bombas. Después de que se localizara al Yorktown, volvió a ordenar un nuevo rearme de los aparatos.

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Yamaguchi.

De haberse seguido el plan original en los hangares del Akagi y Kaga solo hubieran permanecido los Aichi D3A esperando ser izados a cubierta y rearmados en ella. A bordo de la 2ª División de Portaaviones hubieran estado esperando los torpederos y es muy probable que el Contralmirante Yamaguchi, más íntimo de Yamamoto que Nagumo y férreo defensor de las tácticas aéreas del Comandante en Jefe de la Flota Combinada (Rengo Kantai), no hubiera caído en la precipitación de rearmar sus torpederos, contraviniendo las órdenes de Yamamoto, antes de que todos los aparatos de exploración hubieran realizado su cometido: es decir, que cuando el Tone-4 localizó al Yorktown y sus escoltas, los torpederos del Hiryu y Soryu hubieran podido ser alistados en la cubierta de vuelo inmediatamente y lanzados al ataque del portaviones estadounidense.
 El retraso del ataque al Yorktown y su consabido resultado, no hay que atribuirlo única y exclusivamente al continuo y descoordinado ataque de los aparatos estadounidenses que obligaba a rotar la CAP cada vez: uno de los talones de aquiles del Mitsubishi A6M era su escasa munición del cañón oerlikon de 20mm, su única arma eficaz, que a los 5 minutos de combate se agotaba y obligaba a sus pilotos a retornar inmediatamente a su portaviones base para reponerla. Conocedores de este problema, sus diseñadores, no solo por los 6 meses de combates en el Pacifico, sino por el casi más de un año de combate sobre los cielos de China, no optaron por resolverlo y sobrecargaron a los portaviones de operaciones de reabastecimiento ocupando las cubiertas de vuelo más tiempo y retrasando la preparación de las fuerzas de ataque que eran sus armas ofensivas. Se sugirió para esta batalla que el Akagi y el Hiryu se ocuparan principalmente de abastecer la CAP de aparatos, dejando a los otros portaaviones libertad de acción para encargarse de una amenaza imprevista, pero se desechó la idea por qué utilizando los 4 portaaviones para lanzar una fuerza de ataque, se empleaba menos tiempo que usando solo 2 y dejando a los otros como fuerza de reserva y de refuerzos ante posibles pérdidas en combate.

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Esta táctica se demostró en Midway suicida y dejaba a los portaaviones en situaciones delicadas con su grupo aéreo en los hangares peligrosamente repostados y armados si el enemigo atacaba en pequeños grupos de forma continua que obligara a los portaviones a mantener las cubiertas de vuelo despejadas para recibir y lanzar cazas para reforzar la CAP.

Por otra parte, el Hiryu iba a ser el primer portaviones de la Kido Butai en recibir uno de los primeros radares, pero ante la negativa de retrasar la invasión de Midway para finales de Junio o primeros de Julio, se optó por el Ise como buque “cobaya” para ello. Si la batalla se hubiera retrasado unas semanas y el Hiryu hubiera participado con el nuevo radar, quizás hubiera cambiado el curso de la batalla, porque los Japoneses hubieran tenido constancia de los grupos de ataque Estadounidenses que se le aproximaban antes de que la forma que usaban en ese momento que era por contacto visual, cuando prácticamente no hay tiempo de reacción.
El reconocimiento aéreo era un problema orgánico en los grupos de portaviones: no había. Esta tarea recaía sobre los cruceros y sus hidros. Ocasionalmente algún que otro Nakajima B5N con su navegante, era usado en esta tarea: el Akagi envió a dos de estos en la madrugada del 4 de Junio cuando se produjo la avería de una de las catapultas del crucero Tone que retrasó el lanzamiento del Tone-4 en 30 minutos: nadie pensó darle la debida importancia a tal hecho y enviar un torpedero de alguno de los portaviones en su lugar, y eso que a bordo del Soryu se transportaban 2 Yokosuka D4Y preparados para el reconocimiento. Uno de ellos no estuvo operativo el 4 de Junio por causas aún desconocidas (al perderse el portaviones se perdió también el diario de incidencias y es posible que después de la debacle, a nadie le importara lo más mínimo el por qué no estaba operativo ese aparato). Pero sí se usó el otro, que fue enviado en apoyo del Tone-4 y que se le averió el equipo de radio: ¿ya despegó con él averiado?, ¿no se le hizo una revisión prevuelo a conciencia?. En palabras de Genda después de la batalla: el reconocimiento aéreo fue escaso y con deficiencias… ¡Y lo dice el jefe de Operaciones Aéreas de la Kido Butai!!!!!! La única persona con el debido mando y experiencia para ordenar y preparar las fuerzas de ataque, exploración y defensa de los portaviones y el único, en teoría, con el debido cargo que podía revocar las contradictorias órdenes de Nagumo y que debiera haberse opuesto a éste a la hora de sustituir los torpedos por bombas, contraviniendo una orden directa del comandante en jefe de las Operaciones “MI” y “AL”.

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Yokosuka D4Y.

Y ya por ultimo… cuando se creó la Kido Butai el 10 de Abril de 1941, recayó sobre el Akagi ser su buque insignia: en aquel momento única elección posible, pero equivocada. Cuando se entregaron en el otoño de 1941 los dos nuevos y flamantes portaviones clase “Shokaku” uno de estos debiera haber sido elegido como nuevo buque insignia: mejor diseñados y preparados para esta función que el “venerable” Castillo Rojo (Akagi), un buque que pese a su más o manos reciente “modernización” no era apto para este cometido. Junto a su hermano, que no gemelo, Kaga, disponían de los elevadores más lentos de la Kido Butai y retrasaban las operaciones aéreas de los más modernos. Además, su estación de radio era deficiente, como se demostró en Midway: todos los mensajes le tenían que ser retransmitidos porque sus radios no eran capaces de captarlos correctamente.

El fracaso de la Operación “K”, el reabastecimiento del hidrocanoa que debería haber realizado un reconocimiento aéreo de Pearl Harbor, nunca le llegó a las manos a Nagumo y siempre creyó que los portaviones estadounidenses permanecían en su base y que no saldrían a su encuentro hasta que estos no hubieran sabido nada del ataque al atolón.

Se sugirió que el Yamato retransmitiera los mensajes importantes al Akagi o en su defecto que viajara con la Kido Butai, pero Yamamoto desechó tales ideas: primero aduciendo el consabido silencio de radio y después porque no quería con su presencia “coartar” las acciones y decisiones de Nagumo. Más le hubiera valido “coartarlas”. Yamamoto cometió el error de embarcarse y salir a la mar ante lo que pensaba que podía ser el golpe definitivo a la USNavy. Yamamoto era comparado a Togo y quizás eso hizo mella en él, y como ese Almirante héroe nacional y vencedor en Tsushima, quizás esperaba en el fondo de su corazón una “gloriosa” batalla de superficie donde los cañones de grueso calibre de sus acorazados se midieran a los de la USNavy y por ello quería estar allí, ya que fue un comandante en jefe en batalla que no comandó nada, al autoimponerse un silencio de radio y colocándose a 300 millas a la estela de los portaviones de Nagumo.

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Iniciando un dive bomber.

Al revés que su oponente el Almirante Nimitz, que decidió quedarse en Pearl Harbor y comandar la batalla desde allí, dando las oportunas órdenes que acabarían derrotando a Yamamoto.

 

Saludos.

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Comentarios   

+1 #11 Jose Miguel Fernandez 28-05-2015 15:58
Hola Pedro Cesar, el libro lo tengo pero en fotocopias, que me paso hace años Licurgo, el libro en si tiene valor historico por quienes lo escribieron, pero incurre en contradicciones , solo en el prefacio de Okumiya se hace una real autocritica de como se condujo a la fuerza de portaaviones en los primeros 6 meses de guerra y si, en el libro al final a "toro pasado" se reconoce que Midway fue el inicio de la derrota de la flota japonesa al entrar en una guerra para la cual no estaban ni remotamente preparados para asumir perdidas sin perder "calidad" de combate.
0 #10 PEDRO CESAR 27-05-2015 00:00
1-¿ Alguien sabe cómo conseguir " La Batalla de Midway " de Mitsúo Fuchida y Masatake Okumiya ?

2-Si conocéis el libro, ¿ qué opinión tenéis de él ?

Gracias
0 #9 javier123 23-09-2014 19:18
HOLA JOSÉ. CÓMO SIEMPRE ES UN GUSTO CHARLAR CONTIGO. PERO SI TU DICES QUE LA PELICULA "LA BATALLA DE MIDWAY" ES UNA PRODUCCIÓN DE HOLLIWOOD Y DE LA MARINA DE EEUU, ¿COMO CREER EN ESE LIBRO DE Shattered Sword, TITULADO: the untold story of the Battle of Midway?. SON DE HABLA INGLESA TAMBIÉN ESTOS AUTORES. SERÍA INTERESANTE LA VERSIÓN ESCRITA DE LOS PRPOPIOS JAPONESES. MANDAME UN LINK DE ESE LIBRO, PARA VER. PERO PARA MI KUSAKA LO "ENLOQUECIO" AL POBRE NAGUMO. QUE PASES BIEN JOSÉ.
0 #8 Jose Miguel Fernandez 21-09-2014 23:03
Hasta despues de la Batalla de Midway no se le dio la importancia debida a las operaciones de busqueda aerea y termino de golpe con el "mal de victoria" y devolvio a la reealidad a la armada japonesa. La pelicula por mi parte no la considero un "documento" de la verdadera batalla puesto que se realizo cuando aun estaban en vigor "las tres mentiras de Fuchida" a saber: solicitar un segundo ataque a Pearl Harbor para atacar las instalaciones terrestres, las cubiertas de los portaaviones japoneses estaban repletos de aviones de ataque en Midway y por ultimo que estuvo presente en la firma de la rendicion incondicional del Japon a bordo del Missouri. Para saber realmente que ocurrio durante la batalla de Midway primero aconsejo siempre leer el libro de Parshal y Tully: Shattered Sword, the untold story of the Battle of Midway y que nos cuenta lka que verdaderamente ocurrio a bordo de los portaaviones japoneses en la batalla con testimonios de primera mano de algunos supervivientes que estuvieron alli y documentacion en los archivos de la Armada Japonesa. y por segundo la pelicula japonesa: Almirante Yamamoto, Comandante de la Flota Combinada, 2012, en la pelicula aun incurren en las "tres mentiras de Fuchida" que desmiente coimpletamente el libro de Parshall y Tully

Saludos
0 #7 eduardo123 20-09-2014 23:27
HOLA JOSÉ. ES UN GUSTO. PERO DEBO DISCREPAR CONTIGO EN CUANTO A LO QUE DICES DE KUSAKA. LA PELICULA ES DEL 76 Y ES UNA BUENA VERSIÓN DE LOS HECHOS.
HAY QUE VER COMO LO HIZO CAMBIAR BOMBAS PARA LA PISTA MIDWAY POR TORPEDOS EN EL PERO MOMENTO. Y LO PEOR:KUSAKA PIDIO CONTINUAR CON EL BLOQUEO DE COMUNICACIONES Y MENOSPRECIO LAS OPERACIONES DE RASTREO DE PORTAAVIONES DE USA.
LAMENTABLE EL PAPEL DE KUSAKA Y DE OTROS MIENBROS DEL ESTADO MAYOR. SE LE ATRIBUYEN LOS ERRORES A NAGUMO. ME PARECE INJUSTO.
-1 #6 Jose Miguel Fernandez 19-09-2014 09:36
"La Batalla de Midway" de 1977 no es precisamente una "gran" pelicula de revision historica, mas bien una "gran" pelicula propagandistica de la USNavy realizada para conmemorar el 2º Centenario de la misma y se eligio la mayor victoria de la misma en su historia.
Ryunosuke Kusaka fue un oficial especializado en aviacion naval graduado de la academia de aviacion en 1925, con el rango ya de Capitan de Fragata, y comando entre otros el grupo de cazas de la base naval de Kasumigaura, el IJN Hosho, IJN Akagi. Cuando en 1940 ascendio a Contralmirante fue el comandante de la 24ª Flotilla Aerea y posteriormente cuando se creo la Kido Butai fue puesto al mando de su Estado Mayor, quizas debiera haber sido su jefe pero por edad y antiguedad no le correspondia ser ascendido a Vicealmirante. Kusaka no acoso a Nagumo, mas bien apremiaba a Nagumo intentando dirigirle a como se debia comandar una agrupacion de portaaviones.
Se rompio ambos tobillos al descolgarse del puente del Akagi y permanecio en convalescencia hasta noviembre de 1942 y luego paso a "trabajos de oficina" hasta Mayo de 1944 que ascendio a Vicealmirante y nombrado Jefe de Estado Mayor de la Flota Combinada al mando del Almirante Soemu Toyoda y cuando el Vicealmirante Matome Ugaki se suicido fue encargado de comandar la 5ª Flota Aerea.

Saludos
+1 #5 eduardo123 18-09-2014 13:31
EN LA PELICULA "LA BATALLA DE MIDWAY", BUENA PELICULA DE REVISIÓN HISTÓRICA, SE VE AL CONTRAALMIRANTE KUSAKA ACOSANDO Y ENLOQUECIENDO AL ALMIRANTE NAGUMO. QUIZAS EL ERROR DE NAGUMO FUE NO RODEARSE DE LA GENTE APROPIADA QUE LO ASESORARÁ DESDE EL ESTADO MAYOR.
0 #4 Jose Miguel Fernandez 22-07-2014 12:54
Pues si, quitando al Hosho que hubiera sido mas un estorbo que nada, la 1ª Division de Buques de Batalla (Yamato, Nagato, Mutsu) con sus 27 nudos podian acompañar a los portaviones de Nagumo, si ademas hubiera contado con los otros 2 cruceros de batalla infrautilizados con la 2ª Flota de Kondo, alli donde cristo dio las tres voces, se hubiera formado una agrupacion capaz de llevar a cabo las dos misiones y si Yamamoto como quizas queria y como se vio despues de la debacle, utilizar los acorazados para acabar con el remanente de la USNavy a flote, serian mas eficaces estando con los portaaviones que no a 300 millas de su estela.
Saludos
0 #3 Guni 22-07-2014 08:42
Hombre amigo, 7-8 años desde la ultima vez que hablamos o comentamos en un foro...si que ha llovido ya. Sigo los hilos de Historia y tus articulos que publicais en este sitio. Pasa que rara vez intervengo ya y no discuto ni debato, ya se sabe, las obligaciones de ser padre y el modelismo ya me consumen mucho tiempo. Yo ya solo me dejo ver en el foro de Yoryi, un foro de modelismo que nacio de gente del foro antiguo de 1939a1945.com de miarroba, y del que ahora mismo soy el Administrador (www.maquetas.mforos.com). Allí estoy con mi perfil original, el que conocisteis.

Y sí, el Yamato portaba 7 hidros, pero la composicion exacta no la sé, por un lado tenía los FM1 "Pete" de observacion artillera y luego los "Jake" para reconocimiento de largo alcance. Eso y su AA hubiera sido de ayuda, si añadimos luego al Nagato y Mutsu o al Hosho, que estaba también en el grupo. Su posición no tenía relevancia estratégica y restó efectivos que tal vez podrían haber jugado un rol destacado en la batalla.

Salu2.
0 #2 Jose Miguel Fernandez 21-07-2014 18:40
Hombre Guni, dichosos los ojos que te leen.
A decir verdad, Yamamoto tuvo una buena parte de culpa al encomendar a un viejo lobo mar como Nagumo que se desenvolvia mucho mejor con un crucero que no con un portaviones, y menos si son 4, dos misiones contrapuestas, eliminar la amenaza de la isla y combatir al enemigo en el mar cuando fuese descubierto.
El Yamato recien alistado y con una velocidad adecuada para seguir a los portaviones hubiera y mucho ayudado con sus piezas antiaereas a la proteccion del gupo de Nagumo y con toda probabilidad hubiera recibido bastante atencion por parte de los aparatos Estadounidenses quitando presion a los portaviones y con su dotacion de 7 hidros de exploracion hubiera sido un gran complemento para los Tone y Chikuma, que cuando se produjo la averia a bordo del Tone el Yamato bien que hubiera podido poner en el aire como minimo otros 4 aparatos, creo que la dotacion del Yamato eran 4 hidros de reconocimiento y 3 de observacion artillera.
Saludos

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